Desde que el TC instauró la Copa de Oro en 2008, la Etapa Regular se realizó en 17 oportunidades y 47 pilotos lograron el pase al “play-off” en esa primera instancia de 12 clasificados. Solo uno de ellos logró un 100% de eficacia -es decir que clasificó cada vez que disputó la Etapa Regular- y fue, básicamente, porque sólo corrió una temporada con este sistema: Eduardo Ramos, quien fue 4º en la ER de 2008 con el Ford del Lincoln Sport Group.
Del resto, el que tiene el mejor porcentaje de eficacia -siempre tomando como referencia a los clasificados en el “grupo de los 12”, es decir, sin contar a los “3 de Último Minuto” que existe desde 2014- es Matías Rossi, que clasificó en 13 de sus 14 temporadas (92,8% de eficacia) en el Turismo Carretera. El “Misil” se adjudicó la Etapa Regular en 2012 y 2014 y sólo falló a la hora de clasificar a la Copa de Oro en 2008, cuando estaba en el JC Competición y quedó 16º en la ER.
El 3º puesto le corresponde a Mauricio Lambiris (80%), que clasificó en el “grupo de los 12” en 8 de sus 10 temporadas en el Turismo Carretera: su mejor posición en una Etapa Regular la consiguió este año (2º) y las dos veces que no formó parte de la foto de “los 12” (2019 y 2020) accedió a la Copa de Oro como uno de los “3 de Último Minuto”. Lo destacable de Lambiris es que en sus 3 años en las categorías formativas de la ACTC estuvo entre “los 12”: TC Mouras (2012) y TC Pista (2013 y 2014).
El siguiente en la lista es Agustín Canapino (78,5%), quien terminó entre los 12 mejores en 11 de las 14 Etapas Regulares que disputó. El “Titán”, que la ganó en 2021 y 2022, no consiguió el objetivo en su primer intento en 2011, 2013 y 2014 (lo hizo como uno de los “3 de Último Minuto”). Guillermo Ortelli y Diego Aventin igualan el 5º lugar, con 71,4% de eficacia. “Guille” clasificó entre “los 12” en 10 de sus 14 temporadas (faltó en 2010, 2013, 2020 y 2021), mientras que el “Pumita” lo hizo en 5 de 7 (no pudo en 2011 y 2014, el año de su intempestivo retiro).
Werner, dentro del top 10
El “top 10” del ranking de eficacia a la hora de clasificar a la Copa de Oro a través de la Etapa Regular lo completan 4 pilotos que están en actividad: Jonatan Castellano (70,5%), Mariano Werner (68,7%), José Manuel Urcera (60,0%) y Christian Ledesma (58,8%), quien lo consiguió por última vez en la temporada 2020, la única con formato de Copa de Oro reducido a raíz de la pandemia de Coronavirus.
Otros 4 pilotos lograron porcentajes de eficacia superiores al 50%, es decir, que fueron más las veces que se clasificaron a la Copa de Oro en las primera “ventana” que las que se quedaron afuera del “grupo de los 12”: Facundo Ardusso (58,3%) y Mauro Giallombardo, Julián Santero y Valentín Aguirre, los tres con 57,1%.
En cuanto a los otros 7 integrantes de la Copa de Oro 2024 no mencionados anteriormente, sus porcentajes de eficacia son los siguientes: Marcos Quijada (50,0%), Santiago Mangoni (45,4%), Juan Bautista De Benedictis (43,7%), Esteban Gini (33,3%), Diego Ciantini (20,0%), Ricardo Risatti (12,5%) y Juan José Ebarlín (11,1%).
Pilotos más eficaces de la etapa regular (2008 a 2024)
Referencias: Top 12, veces que clasificó a la Copa de Oro en el «grupo de los 12»; Temp., cantidad de temporadas en las que disputó la Etapa Regular.
Ranking de eficacia de pilotos de Copa de oro 2024
Referencias: Top 12, veces que clasificó a la Copa de Oro en el «grupo de los 12»; Temp., cantidad de temporadas en las que disputó la Etapa Regular. (Campeones)
Temas:
Automovilismo Turismo Carretera
