La primera fila de la final estaba conformada por el Dodge de Santiago Álvarez y el Torino de Diego Azar. Detrás aparecían los Ford de Otto Fritzler y de Jeremías Olmedo, todos candidatos a quedarse con la victoria y la bolsa grande de puntos gordos que entregaba esta final.
En la largada, Álvarez prevaleció en la punta sobre el intento por fuera de Azar, en tanto que Fritzler hacía lo propio en la tercera posición sobre Olmedo en los primeros metros de carrera.
Al comenzar el primer giro oficial de la final, el puntero comenzó a establecer diferencias respecto de su escolta y el tercero en una pista que comenzaba a sufrir la suciedad de la tierra y una garúa que caía en el asfalto, aunque sin complicar a los protagonistas.
Mientras Vázquez y Chapur buscaban avanzar en el clasificador, Fritzler comenzó la presión sobre Azar y daba inicio a la lucha por la segunda posición. La pelea benefició al líder Álvarez para continuar con la ampliación de diferencias en 3 vueltas de carrera.
La competencia entró en una meseta, donde lo más interesante se producía con la pelea entre Fritzler que pretendía avanzar al segundo lugar y Azar que lo defendía de manera limpia ante su rival. Las diferencias establecidas por Álvarez iban in crescendo respecto de sus perseguidores. En tanto, Chapur avanzaba al noveno lugar después de superar a Carabajal.
El cordobés buscó aprovechar la pelea delante suyo entre Lugón e Impiombato, pero poco podía hacer para continuar su crecimiento en la tabla de posiciones. Adelante, después de tanto insistir, Fritzler consiguió dar cuenta de Azar y se convirtió en el nuevo escolta de Álvarez, ambos rivales directos junto a Azar por la Copa de Plata en 8 circuitos recorridos.
Gandulia sufría algunos problemas y se retrasaba en el clasificador. Sin embargo, la lluvia apareció y tomó el lugar de protagonista, y esto generó tomar recaudos por parte de los pilotos, particularmente, de los punteros.
Fritzler aprovechó esta contingencia para acercarse sobre un Álvarez que aparentaba una gran diferencia con sus rivales. La lluvia hizo bajar el ritmo y el piloto de San Miguel comenzó a mostrar sus condiciones bajo el agua.
La pelea se centraba en la punta, donde Álvarez defendía la victoria, mientras que Fritzler buscó por todos los rincones posibles en 12 vueltas de carrera. A la pelea se sumaron Azar y Olmedo, siendo cuatro los candidatos a quedarse con el primer triunfo de la Copa de Plata.
Fritzler fue por todo y consiguió superar a Álvarez para ser el nuevo puntero de la carrera en 15 vueltas disputadas. Además, Olmedo logró dar cuenta de Azar para ser el nuevo tercero de la competencia. A partir de aquí, la distancia fue a favor de Fritzler y le permitió encaminarse hacia la meta, la victoria, los puntos y un buen inicio en la Copa de Plata.
Luego de 20 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Otto Fritzler, escoltado por Santiago Álvarez y tercero terminó Jeremías Olmedo.
<b>TC Pista - 11ma. fecha - Final - Aut. San Luis</b>
1° 9 FRITZLER, OTTO Ford 20 30:53.8
2° 72 ÁLVAREZ, SANTIAGO Dodge 20 0.955
3° 46 OLMEDO, JEREMÍAS Ford 20 2.176
4° 110 AZAR, DIEGO Torino 20 2.297
5° 113 LUGÓN, RODRIGO Ford 20 14.863
6° 87 IMPIOMBATO, NICOLÁS Chevrolet 20 15.664
7° 79 CHAPUR, FACUNDO Torino 20 16.548
8° 107 MARTÍNEZ, TOBÍAS Chevrolet 20 16.743
9° 129 CARABAJAL, LUCAS Ford 20 19.779
10° 10 VÁZQUEZ, MARTÍN Dodge 20 20.171
11° 197 QUIJADA, MARCOS Dodge 20 20.558
12° 3 CRAPARO, ELIO Ford 20 22.481
13° 7 MARTÍNEZ, AGUSTÍN Ford 20 26.803
14° 8 KRUJOSKI, HUMBERTO Dodge 20 29.669
15° 102 VALLE, MARIO Chevrolet 20 30.901
16° 55 SALSE, SEBASTIÁN Chevrolet 20 36.631
17° 199 PALAZZO, HERNÁN Dodge 20 39.191
18° 68 CANAPINO, MATÍAS Chevrolet 20 41.565
19° 94 DE LA IGLESIA, LAUTARO Dodge 20 42.23
20° 117 VALLE, LUCAS Dodge 20 42.503
21° 16 RASUK, JOSÉ Chevrolet 20 42.808
22° 177 PILO, JUAN PABLO Chevrolet 20 44.112
23° 333 MICHELOUD, GUSTAVO Ford 20 46.82
24° 28 PANAROTTI, LUCAS Dodge 20 46.989
25° 193 CASTRO, MARCOS Ford 20 47.193
26° 50 MARKEL, DAMIÁN Ford 20 51.207
27° 101 WEIMANN, ALEJANDRO Torino 20 51.425
28° 99 GANDULIA, GABRIEL Ford 20 52.855
29° 74 GRANARA, RAMIRO Chevrolet 20 01:07.3
30° 111 GARBELINO, JUAN Ford 19 1 VTA
31° 137 SCOLTORE, JUAN Chevrolet 12 8 VTAS
32° 37 TOMASELLO, JUAN JOSÉ Chevrolet 12 8 VTAS
33° 5 DE BRABANDERE, AGUSTÍN Ford 10 10 VTAS
34° 33 DI SCALA, CRISTIAN Ford 7 13 VTAS
35° 20 BOERO, PEDRO Torino 1 19 VTAS
PROMEDIO: 166,039 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO 9 (FRITZLER) VTA 2 EN 1:30.420 A 179,163 KM/H
Temas:
Automovilismo TC Pista
