Seis eran los tramos sobre dos trazados, uno que recorría parte del Autodromo gualeyo y el otro arrancando en el Hipódromo y culminando en la defensa costera a pocos metros del Parque Quintana, que era utilizado de Asistencia y con un día soleado y que llegando al mediodía registro temperaturas elevadas, fue importante la cantidad de público que se acercó principalmente a la zona de la defensa a observar el paso de los 27 autos que comenzaron la etapa.
<b>La Clase A6</b>
Con apenas 19 segundos arrancaban Victor Romagnoli y Dario Locher adelante el dia, pero problemas de temperatura los dejaban fuera de carrera faltando metros para completar el primer especial, con esto Guillermo Piton y Juan Capurro tomaban la punta con una buena diferencia sobre Jose Etchepare y Sebastian Gianello que luego de perder mucho el sábado salían a recuperar en el primer PC donde hacían el segundo tiempo, pero en la tercera prueba se salía el cable del acelerador y con esto la carrera de nosurjir sopresas estaba casi definida, luego Etchepare ganaría los tres últimos tramos incluida la Power Satage, en tercer lugar terminaban Michael y Gerardo Korell que sufrirían un susto al caer de la defensa costera pero que no dejaba muy dañado el Fiat Palio; la etapa también seria para Piton.
<b>La Clase AZ</b>
Con varios aspirantes a ganar que eran liderados por Gaston Ramat y Nestor Gimenez comenzaba el domingo para la clase; en el primer tramos del día Roman Marinelli y Pablo Aguilar lograban descontar algo y todo hacía pensar en una lucha cerrada entre el de Colon y el de Casilda, pero Ramat rompería un palier en el segundo especial del día y con esto, Marinelli quedaba un poco más holgado pero serian cuatro tramos intensos para la más poblada de las clases, Emanuel y Mauricio Blanc que corrían muy penalizados luego de parar el sábado comenzaban a ganar tramos y a asegurarse la etapa pero no preocupaban la punta, quienes también estaban en los tiempos de punta eran Nestor Ramirez y Andres Udrizard que, luego de debatirse la tercera posición con Ramiro Melchiori y Agustin Kablan, serian los que subirían al podio y también se quedarían con los puntos del Power Stage; el segundo escalón seria para Cesar Gallo y Guido Simian que ya habían hecho un gran trabajo el sábado y supieron mantener el ritmo y el puesto.
<b>La Clase AZ Light</b>
La segunda etapa solo los tuvo en carrera a Favian Lazzaroni y Agustin Coniberti que cumplieron con terminar y cosechar el 100% de los puntos siendo novenos en la General.
<b>La Clase N9</b>
En la N9 se Vivian dos carreras diferentes, por un lado Tomas Vazquez y Tomas Terraza, que corrían como invitados trabajaban en mantener la punta yendo a un gran ritmo y quedándose con la carrera, la etapa y la Power Stage y por el otro Fabian Nicoletti y Julian Schimpf vehian agrandarse sus posibilidades de campeonar al enterarse que los hermanos Chetti no podían solucionar los problemas en su auto y por lo tanto no largaban, Nicoletti-Schimpf harian bien los deberes y llegarían al final segundos, obteniendo además el titulo en la clase por adelantado; terceros serían los correntinos Nestor Woniatczuc y Juan Galimberti.
<b>La Clase N9 Light</b>
En un domingo con tres maquinas la carrera daba un gran espectáculo ya que las tres máquinas debían hacer un gran esfuerzo ya que de el dependía seguir siendo pretendientes a la corona 2018; Francisco y Alfredo Uboldi que eran los lideres arrancaban ganando el primer tramo y en el segundo la atención era devuelta por Pablo Mistretta y Emmanuel Fernández pero la diferencia acumulada por Uboldi era prácticamente indescontable así que todo se resumía a pelear los puntos de la etapa que al final sería ganada al igual que la carrera por los de Concordia seguidos de Mistretta y en tercer lugar culminarían Juan Martinez y Atahualpa Lazo que ganaban la Power Stage.
La próxima fecha del Rally Entrerriano será los días 26, 27 y 28 de octubre próximos y tendrá como epicentro a Villa Libertador San Martin.
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