La diputada nacional por el PRO, Patricia Vásquez, presentó en el Congreso de la Nación un proyecto que propone eliminar las fotomultas. Lo anunció a través de un video en sus redes sociales, donde dio detalles del mismo.
"Se los prometí y cumplí. Otro curro menos: las fotomultas. Acabo de presentar un proyecto de ley de seguridad vial declarando la emergencia y el orden público del carácter de esta ley, con lo cual es aplicable a todo el territorio de la nación", comentó la diputada.
Vásquez propone "terminar con el curro de cada municipio con universidades y Cecaitra (Cámara de Empresas de Control y Administración de Infracciones de Tránsito de la República Argentina)".
"La prescripción de la falta es de 2 años, conforme lo declara y lo dispone el Código Penal", agregó la diputada. Sobre el destino de los fondos, dijo: "Irán destinados a lo que corresponde: la seguridad vial y mejorar los accesos a los centros urbanos".
El proyecto propone "más control personal, menos camaritas escondidas por ahí". "En definitiva, más libertad y más responsabilidad porque el scoring vuelve a ser importante, y menos recaudación. Gana la gente", mencionó Vásquez.
CHAU FOTO MULTAS! Deben ser la excepción NO la regla! Lo importante es la seguridad vial NO RECAUDAR. Presente proyecto para declarar la emergencia en SV, de orden público ( en todo el país) y terminar con el CURRO de cada Municipio con Universidades y CECAITRA. Prescripción de… pic.twitter.com/wBoPXD81Jp
— Pato Vásquez (@PatoVasquezOk) October 24, 2024
Emergencia
Por otra parte, y en diálogo con Infobae, la legisladora mencionó que “hace más de diez años que padecemos miles de muertes al año sin haber bajado ni un solo índice de siniestralidad. A pesar de tener un presupuesto de más de 30 millones de dólares al año en la Agencia Nacional de Seguridad Vial, no se ha generado ningún cambio, ninguna mejora”.
La iniciativa “propone declarar la emergencia en seguridad vial, destinando recursos para generar un plan que reduzca la siniestralidad, fortaleciendo y reforzando los controles presenciales; implementar en el plazo de un año máximo el sistema de scoring en todo el país, que lleva más de 16 años esperando”, señaló Vásquez.
El proyecto contempla además la creación de un fondo con el 100% de los montos recaudados para afectarlos a obras de infraestructura vial, educación vial y asistencia en siniestros viales.
“Es importante que la ley de tránsito sea de orden público para terminar con la dispersión de normas provinciales y municipales, manteniendo la unicidad y seguridad jurídica al ciudadano que esta ley impone. Se debe pasar de un esquema recaudatorio a una verdadera política de prevención vial: las fotomultas dejan de ser el único elemento de constatación de faltas para pasar a ser sólo auxiliar y de apoyo al control que, como ya indica el artículo 70, debe ser presencial con el objetivo de hacer cesar al infractor en su conducta”, dijo Vásquez.
En muchas rutas del interior, pero especialmente en las que tienen mayor caudal de tránsito, se suelen encontrar situaciones que generan extremo peligro para la circulación porque repentinamente marcan una reducción de velocidad que sólo puede ser cumplida frenando repentinamente.
Cuatro motivos para pedir la revisión de una fotomulta
Inexistencia de la falta: esto ocurre cuando la supuesta infracción no existió. Por ejemplo, una multa de mal estacionamiento en un área donde sí se permite estacionar.
Prescripción: las multas caducan luego de 5 años, esto rige para todo el país. Es importante solicitar el comprobante por prescripción.
Defecto de forma: la conducta descripta en la multa existe, sin embargo, carece de algún elemento esencial para confirmar su validez. Un ejemplo es una multa manual a la que le falta la firma del agente que la labró.
Situación excepcional: por ejemplo, un exceso de velocidad cuando hay emergencia médica que lo amerite, siempre dentro de un marco razonable y con la documentación que lo acredite.
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