En la previa al comienzo de la actividad de la Clase 3 del TN, en San Nicolás, Mariano Werner dialogó con <i>Mundo Sport</i> y demostró sus expectativas para el fin de semana. Además, apuntó a la división en las categorías escuela del automovilismo y dejó una reflexión al respecto del presente que vive el Súper TC2000.
<b>¿San Nicolás es un circuito que te cae muy bien?</b>
La verdad que sí, es un circuito que me trae muy buenos recuerdos, debuté ganando en este circuito. Es un conjunto, si el piloto es la cara visible pero si no tiene los medios como el auto, el motor, las condiciones, el clima, no se hace nada.
<b>¿Rody Agut dijo que estabas muy bien de la cabeza y también señaló que vos tenés mucho que ver en el armado de todo el equipo?</b>
Yo soy incapaz de dirigir esa gente, me gusta ver la gente laburando, me gusta la entrega de esa gente y esto más allá de ser un trabajo debe ser una pasión, entonces tienen que estar todos apasionados de lo que hacen más allá de que es para todos un trabajo.
<b>¿El auto está de color verde, faltó trabajo o que pasó?</b>
Si a Hamilton lo pintas de verde, sale campeón (risas), no creo en esas cosas, sí creo en los trabajos, sí es un auto que ya tiene su campaña y estamos esperando con ansias el proyecto que si Dios quiere para la cuarta carrera lo vamos a tener, sabemos que lo de ahora es un pasaje que lo tenemos que llevar de la mejor manera. Lamentablemente veníamos décimos con posibilidades de llegar octavos y por un problema de temperatura no pudimos avanzar, igual el equipo siguió trabajando y soy optimista porque aquí puede funcionar bien.
<b>¿El TN es una categoría que siempre da espectáculo, pensás que será así este fin de semana?</b>
Está pasando su gran momento, hay autos de última generación con mucho presupuesto, soy consciente de eso si veo para atrás hay autos que han salido campeones hace dos o tres años y no estás en la pelea directa y eso tiene mucho que ver con los momentos, con los equipos, así que creo que de acá a dos o tres carreras vamos a estar realmente donde nos merecemos sin dejar pasar este fin de semana.
<b>¿Pensás que en algún momento se te puede dar la posibilidad de ir a correr al STC2000 con un Toyota?</b>
No lo sé, hoy estoy contento donde estoy, me parece que la TC Pickup está en un gran momento, sin desmerecer lo que ha sido siempre el STC2000, hoy probablemente no esté en su mejor momento por ahí me parece que los cambios dirigenciales no fueron lo óptimo, me parece a mí. No sé si salí bastante dolido, pero sin entender por ahí el cuidado que se merecían algunos pilotos, por ahí en otra categoría nos sentimos más cuidados, más protegidos.
<b>¿En algún momento sentiste que te tenías que ir y que nadie te dio el lugar para estar arriba de otro auto?</b>
No se cuidan ciertos detalles, el TC hoy en día está donde está porque en la parte dirigencial hay un presidente, una persona que maneja la categoría, que impone respeto, que dice muchas cosas de lo deportivo hasta lo técnico, cada cosa en su lugar y hay otras categorías que no, por supuesto que si el negocio no lo atiende uno es muy difícil que funcione realmente. No pueden opinar todos los dueños de equipos, tiene que haber una cabeza que diga lo que hay que hacer y que haya cambios reglamentarios. No podemos arrancar con un reglamento donde el segundo, el tercero, el cuarto, el quinto estaban a un segundo y medio. Tiene que haber más movilidad, no se puede dejar pasar un año, así se caen todos, las empresas, los equipos, los pilotos. No me gusta ir a arrastrarme, para eso me quedo en mi casa. De hecho he tenido propuestas y soy agradecido, pero hoy me debo al respeto y después de ese enero difícil del 2020 me llamaron y me dieron la posibilidad de correr y seguir haciendo lo que me gusta y ojalá que exista un Daniel Herrero para cada fábrica y un Daniel Herrero presidente de la categoría porque esos son los tipos que realmente que llevan adelante esto con pasión, porque esto más allá de ser un negocio tiene que haber la pasión.
<b>¿Qué sentís ver como está la Fórmula Renault en la actualidad?</b>
Lo mismo que pienso sobre el STC, también es cierto que ha pasado algo similar y no han admitido que se equivocaron, en el 2006 cuando hubo el cambio de chasis, fue una equivocación dividir a la categoría y deberían ver aceptado que se equivocaron en aquél momento y tenemos que poner marcha atrás y debieron volver a hacer la Fórmula Renault que era en esos momentos. Hoy si decís que hay 33 autos en la Fórmula Metropolitana, no sé cuanto hay en la Plus creo unos 15, en total hay unos 60 autos que son los que habían en su momento en la Fórmula Renault. Lo que hicimos fue dividir en un momento habrá que cortar y arrancar de cero. Dejaron de ser los autos que cualquiera podía conseguir y pasó a ser una categoría más cara de lo normal, eso también hizo no tener el espacio mediático que un chico necesita, si ves que los chicos se van al Mouras o al TC Pista porque es más fácil conseguir sponsors, además si no cambias el horario y ponerlos más al mediodía y van a las 9 donde nadie los ve, cualquiera va a decir que estoy caliente y no es así, digo lo que veo que lamentablemente los chicos a los 16 años están en otra categoría.
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Automovilismo Mariano Werner
