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"A morir": Mariano Werner trabaja para el comienzo de la Copa de Oro de TC

El entrerriano mostró cómo se prepara para el arranque del playoff de Turismo Carretera. El último campeón se posiciona en la lista como el piloto que más veces clasificó a la Copa de Oro con 12 ingresos.

5 de Septiembre de 2024

La Copa de Oro del Turismo Carretera se pondrá en marcha el próximo 15 de septiembre en San Luis. Mariano Werner mostró a través de sus redes sociales una imagen donde se lo ve trabajando de cara a la próxima etapa.

 

A morir!! Todos por el mismo objetivo”, expuso el tricampeón junto a una selfie en el taller donde intensifican las tareas en el Ford Mustang.

 

Cabe recordar que el “Zorro” de Paraná es uno de los protagonistas que disputarán el Play Off. El último campeón del TC se posiciona en la lista como el piloto que más veces clasificó a la Copa de Oro con 12 ingresos. La primera vez que se metió en la pelea por el trofeo fue en el año 2010.

 

“El objetivo es pegar fuerte en la Copa de Oro”

Mariano Werner (35 años) clasificó por 12ª vez a la Copa de Oro de TC y desde la próxima fecha en San Luis comenzará a defender la corona. Pero sabe que debe elevar el nivel respecto a la última parte de la Etapa Regular. Por eso, inmediatamente después de la fecha en Buenos Aires, llevó el Ford Mustang al rodillo para detectar dónde estuvo la falla que lo tuvo a mal traer y planifica 1 ensayo antes que empiece el minitorneo.

 

Va a ser importante arrancar bien en San Luis. El objetivo es pegar fuerte y hay que comenzar a construirlo probando, teniendo lógica. Entendiendo por qué no funcionamos, porque muchas veces pasa en este deporte que uno funciona y no sabe por qué ocurrió y viceversa. La idea es probar antes de que empiece la Copa. Vamos a estar trabajando codo a codo con todo el equipo, buscando ese funcionamiento que queremos”, dijo Werner.

El tricampeón de la “máxima” tuvo un gran inicio de temporada con el Mustang del Fadel Werner Competición, donde logró la victoria en la 4ª fecha en Toay. Pero a partir de ahí comenzó a decaer en performance y a penar con ciertos errores. Circunstancias que lo llevaron a no completar las vueltas en 3 carreras: la 5ª fecha en Termas de Río Hondo (caja de velocidades), la 7ª en Rafaela (manguera de aceite) y la 10ª en Buenos Aires (bomba de nafta). Algo que lo puso en alerta, porque uno de los fuertes del equipo es la confiabilidad.

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