REDACCIÓN ELONCE
La concesión de Caminos del Río Uruguay está a punto de finalizar y la incertidumbre crece entre los trabajadores. Según informó a Elonce Mariano Bradanini, vocero de la empresa, aún no hubo una comunicación oficial del Estado sobre cómo será la transición ni quién se hará cargo del servicio a partir del 8 de abril.
"Lo único que tenemos es una publicación en el Boletín Oficial, pero hasta ahora no hemos recibido ninguna comunicación formal. Lo más preocupante es que no hay una nueva licitación en marcha, lo que generará una brecha entre el final de nuestra concesión y la llegada de otra empresa", advirtió Bradanini.
Uno de los puntos más críticos es la situación laboral de los empleados de la concesionaria. "Son 500 trabajadores, muchos con más de 30 años en la empresa. Se trata de mano de obra especializada que cualquier empresa debería valorar. Si no hay continuidad, se perdería toda esa experiencia", explicó el vocero.
Además, mencionó que la empresa lleva años en un proceso de renegociación contractual con el Estado, el cual no ha avanzado. "Este proceso no ha expirado, pero el Estado ha prorrogado o evitado reuniones en reiteradas ocasiones", sostuvo.
Reuniones informales y falta de respuestas
Bradanini confirmó que la empresa mantuvo contacto con Vialidad Nacional, pero sin avances concretos. "El miércoles pasado hubo una reunión informal donde se discutió la transición y los pliegos presentados en la audiencia ciudadana. Los pliegos actuales son precarios y ninguna empresa aceptaría estas condiciones sin ajustes importantes", detalló.
En ese encuentro, Caminos del Río Uruguay propuso continuar con la operatoria hasta que se establezca una nueva concesión o el Estado se haga cargo del servicio, pero la respuesta de Vialidad Nacional fue negativa. "Ofrecimos seguir operando a pérdida hasta que se garantice la estabilidad laboral de los 500 empleados. Sin embargo, Vialidad Nacional rechazó la propuesta sin mayores fundamentos", afirmó.
Déficit económico y tarifas desactualizadas
Bradanini también explicó que la concesión actual es deficitaria debido a la falta de actualización tarifaria. "Según los pliegos de Vialidad, el precio para la nueva empresa sería de $2.400 cada 100 km. En nuestras rutas 12 y 14 hay un peaje cada 140 km, lo que significaría una tarifa de $3.340, pero actualmente cobramos solo $900. La diferencia es tremenda", señaló.
Posibles manifestaciones
Consultado sobre la posibilidad de medidas de protesta, ante la fecha límite cada vez más cerca y sin respuestas oficiales, el vocero de Caminos dijo: "No tengo conocimiento de manifestaciones confirmadas, pero he escuchado versiones de que podrían ocurrir. Al igual que la falta de comunicación del Estado, esto también son solo trascendidos. Nuestra preocupación es mantener las fuentes laborales", concluyó Bradanini. Elonce.com
