En la próxima fecha en Paraná el Turismo Carretera le pondrá fin a la Etapa Regular y quedarán definidos los 12 pilotos que empezarán a disputar la Copa de Oro que define al campeón 2022. Cumplido el 9° compromiso del año en San Juan, ya hay 6 clasificados y algunos pilotos que están con 1 pie adentro. En esta nota te contamos quiénes son y analizamos la situación de los 12 que tienen chances matemáticas de pelear por las otras 6 vacantes.
Luego de ganar el Desafío de las Estrellas, Manu Urcera aseguró su pase al mini torneo luego de haber quedado afuera en 2021. También entró su compañero en el Maquin Parts, Germán Todino, que clasificó por 1ª vez al sprint final en su 2ª temporada en TC. Juan Cruz Benvenuti es el 3° piloto de Torino que ya está en la Copa. De esta manera, el integrante del equipo Renault, tiene asistencia completa en la instancia definitoria desde su debut en 2019 (2 veces entró directo y 2 entre "los 3 de último minuto").
Mauricio Lambiris es -por el momento- el único representante de Ford clasificado a la Copa. Al uruguayo le falta ganar para poder pelear por la corona. Los otros 5 pilotos que están en el minitorneo ya cumplieron con ese requisito reglamentario. El integrante del Lusqtoff Racing participó de las 8 ediciones de la Copa desde que desembarcó en la "máxima" en 2015 (en 6 oportunidades clasificó directo).
Estos 4 protagonistas se sumaron a Agustín Canapino y Santiago Mangoni, los pilotos de Chevrolet y del JP Carrera que ya habían ingresado el sprint en la fecha anterior disputada en Posadas.
Jonantan Castellano llegó 9° en el Desafío de las Estrellas y quedó a un paso de entrar a la Copa de Oro. sin depender de nadie. Con sumar 4,5 puntos en Paraná, se convertirá en el único representante de Dodge que empezará a luchar por el título.
<b>Mientras que el campeón Mariano Werner pudo acomodarse mejor en la zona de clasificación al quedar 8° en el torneo. Tiene que sumar 10,5 unidades para ir por la defensa por el título.</b> La misma cantidad de puntos necesita Esteban Gini (Torino) para asegurar su lugar entre los 12 sin depender de nadie.
En tanto que Juan Bautista De Benedictis y Julián Santero deberán cosechar 21,5 y 25, respectivamente, de los 47 puntos en juego para sumar 2 chances más para Ford en la lucha por la corona. Y Leonel Pernía (12° en el torneo) es el último piloto que depende de sí mismo para clasificar: con 33,5 lo hace sin mirar al resto.
"Como siempre decimos, no significa que con 33 puntos Pernía no clasifique. Solamente que existe un escenario (muy poco probable) en el que Pernía saca 33 puntos y queda 13°. El primer piloto que ya no depende de sí mismo es Matías Rossi", explicó Javier Marneco, Licenciado en Ciencias de la Computación (UBA) y Doctor en Ciencias de la Computación (UBA).
<b>6 pilotos tienen chances matemáticas de clasificar a la Copa pero dependen del resultado de sus rivales para lograrlo. Ellos son Matías Rossi (Toyota), Juan José Ebarlín (Chevrolet), Facundo Ardusso (Chevrolet), Diego Ciantini (Dodge), Josito Di Palma (Ford) y Nicolás Bonelli (Ford).</b>
Marenco hace años aplica sus modelos matemáticos para analizar la definición de la Etapa Regular. En 2011 colaboró con SoloTC aportando los datos que hoy abiertamente publica desde la cuenta en Twitter "Playoff TC".
"Estos resultados se obtienen con técnicas de investigación operativa, las mismas que se usan para optimizar la programación de la producción, las rutas de flotas de camiones, etc. Así que, jóvenes argentinos, si quieren una brillante carrera ayudando a empresas a tomar mejores decisiones, consideren estudiar ciencias o ingeniería", reveló el matemático el propósito por el cual difunde estos escenarios posibles de clasificación a la Copa de Oro de TC.
Torino, con 3 autos, igualó su récord de cantidad de participantes que clasificaron en primera instancia en las 14 ediciones anteriores y es probable que marque un nuevo logro ya que hay 2 representantes más que tienen chances de entrar. Además, podría ser la marca con más pilotos en la Copa.
<b>Los que ya clasificaron, los que dependen de sí mismos para entrar (y los puntos que necesitan) y los que tienen chances matemáticas pero están condicionados por sus rivales:</b>
Canapino 0
Mangoni 0
Urcera 0
Lambiris 0
Benvenuti 0
Todino 0
Castellano 4.5
<b>Werner 10.5</b>
Gini 10.5
De Benedictis 21.5
Santero 25
Pernia 33.5
Rossi ***
Ebarlín ***
Ardusso ***
Ciantini ***
Di Palma ***
Bonelli ***
Fuente: Javier Marenco, Licenciado en Ciencias de la Computación (UBA) y Doctor en Ciencias de la Computación (UBA).
<b>Campeonato de TC 2022 - 9 de 15 fechas</b>
Pos. Piloto Mca. Pts.
1 Canapino, A.* Ch 293,5
2 Mangoni, S.* Ch 283
3 Urcera, J. M.* T 252
4 Lambiris, M.* F 246,5
5 Benvenuti, J. C.* T 245
6 Todino, G.* T 238
7 Castellano, J. D 222
<b>8 Werner, M. F 216</b>
9 Gini, E. T 216
10 De Benedictis J. B. F 205
11 Santero, J. F 201,5
12 Pernía, L. T 193
13 Rossi, M. TY 179
14 Ebarlín, J. J. Ch 176
15 Ardusso, F. Ch 174
16 Ciantini, D. D 166,5
17 Di Palma, L. J. F 165,5
<b>18 Bonelli, N. F 164</b>
19 Ledesma, C. Ch 158,5
20 Mazzacane, G. Ch 151,5
21 Trucco, J. M. D 137,5
22 Gianini, J. P. F 136
23 Ponce de León, G. F 130
24 Trosset, N. F 128
25 Landa, M. T 125
26 Agrelo, M. T 113
27 Fontana, N. Ch 108
28 Moriatis, E. F 106,5
29 Jakos, A. TY 104,5
30 Alaux, S. Ch 103,5
<i>Fuente: Solo TC</i>
Temas:
Automovilismo Turismo Carretera
