Colapinto a Racing Bulls. El team principal de Red Bull y responsable de la academia de pilotos del equipo, Helmut Marko, junto con Oliver Mintzlaff, ejecutivo encargado de deportes en la empresa matriz de Austria, mantuvieron una reunión clave este lunes por la mañana para decidir el destino de Liam Lawson, tras sus dos decepcionantes actuaciones como compañero de Max Verstappen. Aunque aún no hay un anuncio oficial, fuentes cercanas al equipo aseguran que se acordó darle al joven neozelandés de 23 años dos carreras más para intentar recuperar su rendimiento, que fue muy bajo tanto en Australia como en China.
En el Gran Premio de Australia, Lawson terminó 18º en la clasificación del sábado, luego sufrió un trompo y no logró clasificarse para la carrera. En el GP de China, la situación no mejoró: terminó 20º en la clasificación para la carrera “sprint” y repitió la misma posición en la Q1 del sábado. Este rendimiento ha puesto en duda su futuro inmediato, pero los responsables de Red Bull han decidido darle una oportunidad más para demostrar su capacidad en las próximas carreras.
Posible llegada de Colapinto a Racing Bulls
Además de la evaluación de Lawson, los tres directivos de Red Bull también discutieron la posibilidad de incorporar al piloto argentino Franco Colapinto al equipo Racing Bulls. Según se ha confirmado, si Lawson no logra mejorar su desempeño, Colapinto podría ocupar la plaza que dejaría libre el japonés Yuki Tsunoda, quien sería ascendido al equipo principal de Red Bull para convertirse en el segundo piloto de Max Verstappen. Si todo sale según lo planeado, Colapinto debutaría en el Gran Premio de Arabia Saudita el próximo 20 de abril, aunque el circuito presenta un desafío considerable debido a sus peligrosos muros.
Las negociaciones entre Red Bull y Racing Bulls se intensificaron durante el pasado fin de semana en Shanghai, cuando Helmut Marko fue visto entrando al "hospitality" de Alpine. Esa visita, junto con otras informaciones filtradas desde fuentes cercanas al equipo, apuntan a que hay negociaciones avanzadas para la posible incorporación de Colapinto, quien actualmente es piloto reserva de Alpine. Aunque ni Christian Horner ni Marko han cerrado las puertas a esta incorporación, la escudería sigue adelante con los preparativos físicos para el piloto argentino.
El aspecto financiero también juega un papel fundamental en las decisiones que toma Red Bull. Según Oliver Mintzlaff, la idea es convertir a los dos equipos en generadores de ingresos reales. En el caso de Racing Bulls, aunque los motores Honda tienen un costo bajo para el equipo, quieren asegurar ingresos más directos, especialmente a través de los patrocinadores de Colapinto. Entre estos se encuentran empresas argentinas vinculadas al piloto, además de la multinacional mexicana "Claro" de Carlos Slim y la tarjeta recargable Visa App.
Estos patrocinadores podrían aportar una cifra significativa, que superaría los diez millones de dólares, lo que hace que la llegada de Colapinto sea aún más atractiva para la escudería. El argentino también podría sumar puntos importantes para Racing Bulls, junto al francés Isack Hadjar, lo que contribuiría al éxito del equipo en el campeonato.
El domingo pasado, en China, Christian Horner se refirió al futuro de Lawson con ciertas reservas: “Liam es un chico joven. Tenemos el deber de cuidar de él. Y vamos a hacer lo mejor que podamos para apoyarlo. Sigue siendo un conductor muy capaz. Lo sabemos. Simplemente no estamos viendo eso por alguna razón. No estamos viendo que pueda demostrarlo en este momento”. Esta declaración refleja la situación de incertidumbre que atraviesa el piloto neozelandés, quien aún tiene la oportunidad de revertir su situación con un par de buenas actuaciones.
La situación actual de Red Bull y Racing Bulls respecto a sus pilotos reservas es compleja. Por ello, las conversaciones con Franco Colapinto continúan, y podrían extenderse hasta fin de año. Si la cesión temporal del piloto argentino se convierte en definitiva, esto abriría nuevas opciones para el equipo. Las negociaciones siguen siendo un punto clave en el futuro de ambos equipos, ya que un buen rendimiento de Colapinto podría ser fundamental para asegurar puntos en el campeonato.
Para cubrir cualquier eventualidad, Red Bull también ha solicitado a la FIA una excepción para otorgar la "superlicencia" de F1 a su joven piloto anglo-sueco Arvid Lindblad, quien actualmente compite en la Fórmula 2. Si finalmente Lawson no continuara en la escudería y Colapinto tomara su lugar, el neozelandés podría quedarse como piloto reserva en cualquiera de los dos equipos de la empresa Red Bull GmbH. (Con información de La Nacion)
