El Turismo Carretera cerró uno de sus mejores campeonatos de los últimos años con el título conseguido por José Manuel Urcera a bordo del Torino del Maquin Parts Racing. Una gesta que quedará en la historia porque le puso fin a una racha de casi 51 años sin títulos para la marca en el TC.
El rionegrino prometió que en 2023 pintará el número 1 en un Toro, echando por tierra la posibilidad de correr con el Toyota Camry que está armando la escudería de Venado Tuerto. "Que se queden tranquilos los hinchas", dijo Manu que conquistó la Copa de Oro por primera vez desde su debut en 2015.
Mariano Werner se despidió del bicampeonato de la "máxima" peleando por el título hasta la última fecha. "Conforme con haber dado todo y orgullosamente subcampeón. Fue hermoso haber llevado 2 años seguidos el número 1. Sin dudas que el 2023 nos encontrará en la lucha nuevamente", dijo el entrerriano que llevará el número 2 en su auto, como lo hizo en 2014.
Tercero en la tabla anual finalizó Agustín Canapino (Chevrolet), uno de los grandes candidatos al título que se desdibujó durante el transcurso de la Copa de Oro. De todas formas, el arrecifeño fue el mejor representante que tuvo Chevrolet a lo largo del torneo y mantendrá el número 3 que usó este año. Un dato: desde el 2017 al 2022 (exceptuando el 2020 donde finalizó 9º), el Titán estuvo siempre entre los 3 primeros del certamen.
Esteban Gini (Torino) concretó su mejor temporada en el TC desde su debut en 2016. Si bien no pudo conseguir la victoria habilitante, el Tubo llegó con chanches matemáticas a la última fecha en San Juan. Con el 2º puesto obtenido en la Final (fue su 4º podio del año) se afianzó en el 3º puesto de la Copa, y el 4º del torneo general, mejorando su producción del 2020 cuando fue 6º.
Otro que cerró su mejor año en la categoría fue Santiago Mangoni. En su retorno al JP Carrera, el balcarceño logró 1 victoria y clasificó a la Copa. Si bien no tuvo un buen minitorneo, pudo acomodarse en el 5º puesto de la tabla anual, mejorando el 9º del 2019.
De los 15 pilotos que formaron parte del petit torneo (los 12 iniciales más los 3 de último minuto), el que más se cayó en el ranking con respecto al torneo anterior fue Mauricio Lambiris (Ford). El uruguayo, que venía de ser subcampeón en 2021, retrocedió 7 puestos y descendió al 9º lugar de la tabla anual.
Torino tuvo 5 representantes (Urcera, Gini, Pernía, Todino y Ardusso) en el top 10 del campeonato anual contra 2 de Ford (Werner y Lambiris), 2 de Chevrolet (Canapino y Mangoni) y 1 de Dodge (Castellano). (SoloTC)
<b>Ranking - TC - 2023</b>
Nº Piloto Mca.
1 Urcera T
2 Werner F
3 Canapino Ch
4 Gini T
5 Mangoni Ch
6 Pernía T
7 Castellano D
8 Todino T
9 Lambiris F
10 Ardusso T
11 Benvenuti T
12 Rossi TY
13 Santero F
14 De Benedictis F
15 Di Palma F
16 Landa T
17 Bonelli F
18 Trucco D
19 Trosset F
20 Ebarlín Ch
21 Ledesma Ch
22 Gianini F
23 Agrelo D
24 Catalán Magni F
25 Ciantini Ch
26 Aguirre D
27 Mazzacane Ch
28 Della Motta D
29 Jakos TY
30 Ponce de León F
31 Moriatis F
32 Fontana Ch
33 Alaux Ch
34 Ferrante T
35 Costanzo T
36 Ramos T
37 Spataro T
38 Londero T
39 Candela F
40 Bruno T
41 Carinelli D
42 Nolesi F
43 Serrano Ch
44 Ugalde T
45 Ponte Ch
46 Ruggiero F
47 Cotignola T
48 Iribarne T
49 Mulet D
50 Jalaf F
51 De Carlo Ch
52 Ortelli Ch
53 Dose Ch
54 Echevarría Ch