Franco Colapinto, el joven piloto argentino de 21 años, tuvo su debut en la Fórmula 1 este viernes, durante las dos primeras tandas de entrenamiento en el circuito de Monza. A bordo del FW46 de Williams, Colapinto demostró un rendimiento sólido, marcando un tiempo de 1:21.784.

Después de su primera jornada como piloto oficial de la máxima categoría del automovilismo, Colapinto compartió sus impresiones con la prensa: "Es el sueño desde que era muy chico, cumplir este primer día como piloto de Fórmula 1. Por suerte lo pude disfrutar, hice un buen trabajo".

Sin embargo, su debut no estuvo exento de contratiempos. Colapinto reveló que tuvo un pequeño problema con la hidratación durante el entrenamiento debido al calor extremo en la pista: "Acá lo más duro es el calor, hace mucho calor arriba del auto. Estuve transpirando mucho y no me acostumbro a tomar agua todavía. Tengo el cosito ahí, pero no puedo tomar, así que vamos a ver cómo hago el domingo con eso, si me agarra sed ya voy a empezar a chupar en todos lados a ver si encuentro el agua o no".

La hidratación es clave para mantener la concentración en el automovilismo, especialmente en condiciones de calor extremo. A pesar de las dificultades, Colapinto se mostró optimista sobre su rendimiento físico: "En lo físico estoy bien, obviamente Monza es una de las más fáciles físicamente. Esa no era mi preocupación. Creo que las carreras que vienen ahora en Qatar y Singapur van a ser un poco más duras físicamente. Bah, un poco no, bastante".

Balance del debut y áreas a mejorar

Colapinto no solo habló sobre sus desafíos con la hidratación, sino también sobre su desempeño en pista. Aunque registró un buen tiempo en las primeras tandas, el joven piloto considera que aún le falta ganar confianza en ciertos sectores del circuito. "¿Gran trabajo? No sé, decilo vos. Decí lo que quieras. No voy a decir si fue un gran trabajo. Me falta un poco de confianza. En el sector 1 y 2 fui más rápido que él (por su compañero de escudería, el británico-tailandés Alex Albon), en el tercero perdí dos o tres décimas", confesó.

También explicó que la diferencia de tiempos se debía a las curvas rápidas y a la sensibilidad de los neumáticos: "Es una ventana muy chiquita y a veces le metés velocidad de más y la goma es muy sensible. Apenas metés un poco de velocidad de más o no le metés suficiente velocidad y es una diferencia muy fina que hay que entender, es un poco lo que me está costando".

A pesar de los desafíos, el balance general de su primer día fue positivo: "Solamente las dos décimas de diferencia, o menos, no está nada mal, así que contento. Obviamente que de la FP2 hicimos un saltito, en la FP1 traté de dar vueltas y entender un poco cómo iba el auto, sin tomar muchos riesgos".

Sobre sus sensaciones al finalizar el día, Colapinto añadió: "Feliz de mi primer día como piloto oficial de Fórmula 1, muy contento de estar acá. Por suerte lo disfruté mucho. Ahora vamos por mañana para seguir progresando y disfrutando. Estoy muy feliz con el equipo y el auto, lo intentaremos mañana".

Los desafíos con la degradación de neumáticos

Otro aspecto que Colapinto destacó fue la dificultad de manejar los long-runs, es decir, las vueltas consecutivas que ponen a prueba la durabilidad de los neumáticos: "La goma es muy sensible a la temperatura y fue un poco como lo que me pasó al principio de la temporada en F2, que me costó la degradación de gomas y ahora es mucho más sensible la temperatura. A la mañana teníamos mucho greaning (un tipo de degradación de la goma que afecta a la parte exterior de los neumáticos) y me costaba entender en qué parte de la curva empujar y en qué parte no".

Con la vista puesta en la clasificación del sábado, Colapinto señaló que trabajará junto a su equipo para seguir mejorando su desempeño: "Hay que seguir entendiendo esos long-runs que me faltan y entender un poco más con el equipo algunas cosas. Voy a quedarme trabajando hasta tarde con ellos hoy, pero feliz por el primer día".